Industria Automotriz

La industria automovilística se encarga del diseño, desarrollo, fabricación, ensamblaje, comercialización y venta de automóviles. Es una gran generadora de empleo ya que además de la mano de obra directa que requiere, genera toda una industria paralela de componentes, por lo que la mano de obra indirecta creada es sumamente grande también.

1.2 la industriaEl intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII. El vapor parecía el sistema más prometedor, pero sólo se logró un cierto éxito a finales del siglo XVIII. El vehículo autopropulsado más antiguo que se conserva, un tractor de artillería de tres ruedas construido por el ingeniero francés Joseph Cugnot en 1771, era muy interesante, pero de utilidad limitada. Después, una serie de ingenieros franceses, estadounidenses y británicos —entre ellos William Murdoch, James Watt y William Symington— inventaron vehículos todavía menos prácticos.
En 1789 el inventor estadounidense Oliver Evans obtuvo su primera patente por un carruaje de vapor, y en 1803 construyó el primer vehículo autopropulsado que circuló por las carreteras estadounidenses. En Europa, el ingeniero de minas británico Richard Trevithick construyó el primer carruaje vapor en 1801, y en 1803 construyó el llamado London Carriage. Aunque este vehículo no se perfeccionó, siguieron produciéndose mejoras en la máquina de vapor y en los vehículos. Estos avances tuvieron lugar sobre todo en Gran Bretaña, donde el periodo de 1820 a 1840 fue la edad deoro de los vehículos de vapor para el transporte por carretera. Eran máquinas de diseño avanzado, construidas por ingenieros especializados como Gurney, Hancock o Macerone. Sin embargo, esa naciente industria de fabricación tuvo una vida muy breve. Los trabajadores que dependían del transporte con caballos para su subsistencia fomentaron unos peajes o cuotas más elevados para los vehículos de vapor. Esta circunstancia tenía una cierta justificación, ya que dichos vehículos eran pesados y desgastaban más las carreteras que los coches de caballos. Por otra parte, la llegada del ferrocarril significó un importante golpe para los fabricantes de vehículos de vapor. La restrictiva legislación de la Locomotive Act de 1865 supuso la restricción final a los vehículos de vapor de transporte por carretera en Gran Bretaña, y durante 30 años impidió prácticamente cualquier intento de desarrollar vehículos autopropulsados para el transporte por carretera. Esto hizo que el desarrollo del motor de combustión interna tuviera lugar en otros países como Francia, Alemania y Estados Unidos. Thomas Edison, el inventor estadounidense, escribió en 1901: "El vehículo de motor debería haber sido británico. Ustedes (los británicos) lo inventaron en la década de 1830. Sus carreteras son las mejores después de las francesas. Tienen ustedes cientos de ingenieros especializados, pero han perdido su industria por el mismo tipo de legislación y prejuicios estúpidos que les han atrasado en muchos aspectos de la electricidad".

Mayores grupos productores de automóviles

Marca	País de origen	Propiedad	Mercados
1. Toyota Motor Corporation ()
Daihatsu *		Subsidiaria	Global, excepto Norteamérica y Australia
Hino *		Subsidiaria	Asia Pacífico, Canadá, Sudamérica
Lexus		División	Global, excepto Sudamérica, con la excepción de Chile y Argentina.
Scion		División	Estados Unidos
Toyota		División	Global
2. General Motors Corporation ()
Buick		División	Norteamérica, China
Cadillac		División	Global, excepto Latinoamérica, con la excepción de México.
Chevrolet		División	Global, con la excpeción de Australia
GM Daewoo		Subsidiaria	Asia, Europa, Sudamérica
GMC		División	Norteamérica, Oriente Medio
Holden		Subsidiaria	Australia, Nueva Zelanda, Oriente Medio
Opel		Subsidiaria	Europa continental, Sudáfrica, Asia con la excepción de Japón
Vauxhall		Subsidiaria	Reino Unido
3. Volkswagen Group (Volkswagen AG) ()
Audi		Subsidiaria	Global
Bentley		Subsidiaria	Global
Bugatti		Subsidiaria	Global
Lamborghini		Subsidiaria	Global
SEAT		Subsidiaria	Europa, Latinoamérica, China
Škoda		Subsidiaria	Global, excepto Norteamérica
Volkswagen		Subsidiaria	Global
4. Ford Motor Company ()
Ford		División	Global **
Lincoln		División	Norteamérica, Oriente Medio
Troller		Subsidiaria	Sudamérica
5. Hyundai Motor Company ()
Hyundai		División	Global
Kia		Subsidiaria	Global
6. PSA Peugeot Citroën ()
Citroën		Subsidiaria	Global, excepto Norteamérica
Peugeot		Subsidiaria	Global, excepto Estados Unidos y Canadá
7. Honda Motor Company ()
Acura		División	Norteamérica, China
Honda		División	Global
8. Nissan Motors ()
Infiniti		División	Norteamérica, Oriente Medio, Taiwán, Korea, Rusia, Europa
Nissan		División	Global
9. Fiat Group ()
Abarth		Subsidiaria	Global
Alfa Romeo		Subsidiaria	Global, excepto Estados Unidos y Canadá
Ferrari		Subsidiaria	Global
Fiat		Subsidiaria	Global
Fiat Professional		Subsidiaria	Global, excepto Norteamérica
Iveco		Subsidiaria	Global, excepto Norteamérica
Lancia		Subsidiaria	Global, excepto Norteamérica y Reino Unido
Maserati		Subsidiaria	Global
10. Suzuki Motor Corporation ()
Maruti Suzuki		Subsidiaria	India, Oriente Medio, Sudamérica
Suzuki		División	Global
11. Renault ()
Dacia		Subsidiaria	Europa, Latinoamérica, Asia, África
Renault		División	Global, excepto Estados Unidos y Canadá
Renault Samsung Motors		Subsidiaria	Asia, Sudamérica
12. Daimler AG ()
Freightliner		Subsidiaria	Norteamérica, Sudáfrica
Maybach		División	Global
Mercedes-Benz		División	Global
Mitsubishi Fuso		Subsidiaria	Global
Smart		División	Norteamérica, Europa Occidental, Sureste Asiático, Sudáfrica
13. Chang'an Motors ()
Chana		División	China, Venezuela, Colombia, Sudáfrica
14. BMW AG ()
BMW		División	Global
MINI		División	Global
Rolls-Royce		Subsidiaria	Global
15. Mazda Motor Corporation ()
Mazda		División2	Global
16. Chrysler Group LLC ()
Chrysler		División	Global excepto Europa
Dodge		División	Global excepto Europa
Jeep		División	Global
Ram Trucks		División	Global excepto Europa
17. Mitsubishi Motors Corporation ()
Mitsubishi		División	Global
18. Beijing Automotive Industry Holding Corporation ()
BAW		Subsidiaria	China
19. Tata Motors Limited ()
Hispano		Subsidiaria	Europa
Jaguar		Subsidiaria	Global
Land Rover		Subsidiaria	Global
Tata		División	India, Sudáfrica, Venezuela
Tata Daewoo		Subsidiaria	Corea del Sur
20. Dongfeng Motor Corporation ()
Dongfeng		División	China, Venezuela
21. First Automobile Works ()
Besturn		División	China
Hongqi		División	China
Huali		Subsidiaria	China
Xiali		Subsidiaria	China
22. Chery Automobile ()
Chery		División	China, Venezuela, Sudáfrica, Sureste Asiático excepto Tailandia
23. Fuji Heavy Industries ()
Subaru		División	Global
24. BYD Auto ()
BYD		División	China
25. Shanghai Automotive Industry Corporation ()
MG		Subsidiaria	UK
Roewe		División	China
SsangYong		Subsidiaria	Corea del Sur, Sudáfrica, Europa, Australia
26. Anhui Jianghuai Automobile ()
JAC		División	China
27. Geely Automobile ()
Geely		División	China, Venezuela
Maple		Subsidiaria	China
28. Isuzu Motors ()
Isuzu		División	Global excepto Norteamérica
29. Brilliance China Automotive Holdings ()
Brilliance		División	China
Jinbei		Subsidiaria	China
30. AvtoVAZ ()
Lada		División	Rusia, Finlandia, Suecia, Europa, Venezuela
VAZ		División	Rusia, Europa Oriental
31. Great Wall Motor ()
Great Wall		División	China, Venezuela
32. Mahindra & Mahindra Limited ()
Mahindra		División	India
33. Shandong Kaima ()
Shandong Kaima		División	China
34. Proton ()
Proton		División	Asia
35. China National Heavy Duty Truck Group ()
CNHTC		División	China
36. Volvo Group ()
Mack		Subsidiaria	Global
Renault (trucks)		Subsidiaria	Global
Nissan Diesel		Subsidiaria	Global
Volvo (trucks)		División	Global
37. Chongqing Lifan ()
Chongqing Lifan		División	China
38. Fujian ()
Fugian		División	China